BỘ QUY TẮC CÁC ĐIỀU KIỆN THƯƠNG MẠI INCOTERMS 2020

BỘ QUY TẮC CÁC ĐIỀU KIỆN THƯƠNG MẠI INCOTERMS 2020

Chúng tôi rất vui được chia sẻ với quý anh chị về bộ quy tắc các điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms). Đây là kiến thức cơ bản và thiết yếu dành cho những người làm việc trong các lĩnh vực mua bán hàng hóa, bảo hiểm, ngân hàng, vận chuyển, logistics, giao nhận và sinh viên chuyên ngành liên quan. Việc hiểu rõ các quy tắc này sẽ giúp anh chị thực hiện công việc một cách hiệu quả nhất. Bài viết này cung cấp một cái nhìn tổng quát nhằm giúp anh chị dễ dàng nắm bắt các nội dung chính. Chúng tôi rất mong nhận được ý kiến đóng góp của anh chị.

Incoterms là gì?

INCOTERMS là bộ quy tắc các điều kiện thương mại quốc tế do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC: International Chamber of Commerce) ban hành lần đầu tiên vào năm 1936. Tính đến nay, Incoterms đã được thay đổi 8 lần, với phiên bản mới nhất là Incoterms 2020.

Mục đích của Incoterms là gì?

INCOTERMS là một bộ quy tắc thương mại quốc tế, được ban hành nhằm mục đích giải quyết những bất đồng về trách nhiệm, chi phí và rủi ro trong quá trình chuyển giao hàng hóa. Những bất đồng này xuất phát từ sự khác biệt về văn hóa, ngôn ngữ, tập quán và luật pháp giữa các quốc gia trong giao dịch mua bán hàng hóa. Vì vậy, Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) đã ban hành bộ quy tắc thống nhất, quy định các nội dung sau:

1. Phân chia trách nhiệm và nghĩa vụ giữa người bán và người mua
2. Phân chia chi phí liên quan
3. Điểm chuyển giao rủi ro hàng hóa từ người bán sang người mua

Tất cả các quy định này áp dụng cho quá trình giao nhận và lưu thông hàng hóa trong thương mại quốc tế và mua bán nội địa giữa người bán và người mua.

Một số chú ý khi áp dụng Incoterms:

1. Tính không bắt buộc: Incoterms là bộ quy tắc các điều kiện thương mại thống nhất nhưng không mang tính bắt buộc và không được sử dụng để giải quyết tranh chấp về quyền sở hữu hàng hóa hoặc thanh toán tiền hàng. Vì vậy, Incoterms không phải là luật.
2. Điều chỉnh thỏa thuận: Do Incoterms không phải là luật, chúng ta có thể thỏa thuận và điều chỉnh các nội dung về trách nhiệm và chi phí giữa người bán và người mua trong từng giao dịch mua bán cụ thể.

Ví dụ:

• Theo điều kiện giao hàng Ex Works (EXW), người bán không có trách nhiệm làm thủ tục thông quan hàng hóa xuất khẩu. Tuy nhiên, người mua có thể thỏa thuận để người bán thực hiện việc thông quan hàng hóa xuất khẩu, với chi phí liên quan do người mua chịu.

Incoterms đã được thay đổi 8 lần, và mỗi phiên bản mới không phủ định giá trị hiệu lực của những phiên bản trước đó. Do đó, khi áp dụng, chúng ta cần phải chỉ rõ phiên bản Incoterms nào đang được sử dụng. Trong trường hợp hợp đồng mua bán ngoại thương không đề cập đến phiên bản Incoterms nào được áp dụng, thì chúng ta sẽ áp dụng phiên bản Incoterms gần nhất tại thời điểm giao dịch.

Ví dụ:

• Cách viết đúng và chuẩn khi thỏa thuận điều khoản giá trong hợp đồng mua bán:

Price: USD 320/MT CFR Catlai port, Hochiminh City, Vietnam @Incoterms 2010

• Nếu trong hợp đồng không đề cập đến điều kiện giao hàng theo Incoterms năm nào:

Price: USD200/MT CIF Catlai port, Hochiminh City, Vietnam thì chúng ta áp dụng phiên bản mới nhất (Incoterms @2020).

Incoterms quy định:

• FAS, FOB, CFR và CIF dùng cho vận chuyển đường biển và thủy nội địa
• EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU và DDP dùng cho vận chuyển đa phương thức

Các điều kiện Incoterms 2020:

Incoterms 2020 gồm 11 điều kiện, chia làm 4 nhóm E, F, C, D, theo sơ đồ 1-3-4-3 = 11 điều kiện.

Nhóm E:

• EXW (Ex Works): Giao hàng tại xưởng, kho của người bán

Ví dụ: Price: USD100/piece exwork 6-8 Doan Van Bo, Ward 9, District 4, HCM City, Vietnam@Incoterms2020

Trách nhiệm của người bán:

• • Chuẩn bị hàng hóa theo đúng hợp đồng đã ký kết như: số lượng, chất lượng, quy cách, đóng gói hàng hóa phù hợp với phương thức vận chuyển
  • Cung cấp thông tin, tính pháp lý của hàng hóa cho người mua/đại diện của người mua
  • Phát hành hóa đơn thương mại yêu cầu đòi tiền

Trách nhiệm của người mua:

• • Đưa phương tiện vận chuyển đến kho người bán nhận hàng (pick up)
  • Vận chuyển hàng hóa từ kho ra cảng/sân bay (domestic transport)
  • Làm thủ tục thông quan hàng hóa xuất khẩu (customs clearance)
  • Ký hợp đồng vận chuyển quốc tế (contract for carriage and pay freight)
  • Mua bảo hiểm (nếu muốn) (insurance premium)

=> Với tất cả chi phí do người mua chịu

Điểm chuyển giao rủi ro hàng hóa từ người bán sang người mua: Khi hàng được xếp lên phương tiện vận chuyển của người mua

Nhóm F:

• FCA (Free Carrier): Giao hàng lên phương tiện vận chuyển của người mua tại địa điểm đã thỏa thuận ở nước xuất khẩu.

Định nghĩa: Người bán giao hàng cho người chuyên chở hoặc một người khác do người mua chỉ định tại cơ sở của người bán hoặc một địa điểm khác được chỉ định. Rủi ro chuyển sang cho người mua khi giao hàng cho người chuyên chở.

Trách nhiệm:

• • Người bán: Giao hàng cho người chuyên chở tại địa điểm đã thỏa thuận, cung cấp thủ tục thông quan xuất khẩu.
  • Người mua: Sắp xếp và thanh toán cho vận chuyển chính, bảo hiểm và thông quan nhập khẩu.

Ví dụ: Price: USD20/Kg FCA Tan Son Nhat Airport, Hochiminh City, Vietnam@Incoterms2020

• FAS (Free Alongside Ship): Giao hàng dọc mạn tàu

Ví dụ: Price: USD250/MT FAS Lotus Port, Hochiminh City, Vietnam@Incoterms2020

• FOB (Free On Board): Giao hàng lên tàu

Định nghĩa: Người bán giao hàng lên tàu tại cảng xếp hàng được chỉ định. Rủi ro chuyển sang cho người mua khi hàng hóa lên tàu.

Trách nhiệm:

• • Người bán: Giao hàng lên tàu, cung cấp thủ tục thông quan xuất khẩu.
  • Người mua: Sắp xếp và thanh toán cho vận chuyển chính, bảo hiểm và thông quan nhập khẩu.

Ví dụ: Price: USD1000/MT FOB Hochiminh City, Vietnam@Incoterms2020

Nhóm C:

• CFR (Cost and Freight): Tiền hàng và cước vận chuyển trả đến cảng dỡ hàng

Định nghĩa: Người bán thanh toán chi phí và cước phí để đưa hàng hóa đến cảng đích được chỉ định. Rủi ro chuyển sang cho người mua khi hàng hóa giao lên tàu tại cảng xếp.

Trách nhiệm:

• • Người bán: Thanh toán cho việc vận chuyển đến cảng được chỉ định, cung cấp thủ tục thông quan xuất khẩu.
  • Người mua: Thanh toán bảo hiểm, thông quan nhập khẩu và vận chuyển tiếp từ cảng đến.

Ví dụ: Price: USD300/MT CFR Catlai port, Hochiminh city, Vietnam@Incoterms2020

• CIF (Cost, Insurance and Freight): Tiền hàng, bảo hiểm và cước vận chuyển trả đến cảng dỡ hàng

Định nghĩa: Người bán thanh toán chi phí, bảo hiểm và cước phí để đưa hàng hóa đến cảng đích được chỉ định. Rủi ro chuyển sang cho người mua khi hàng hóa xếp lên tàu cảng xếp.

Trách nhiệm:

• • Người bán: Thanh toán cho việc vận chuyển và bảo hiểm đến cảng được chỉ định, cung cấp thủ tục thông quan xuất khẩu.
  • Người mua: Thanh toán thông quan nhập khẩu và vận chuyển tiếp từ cảng đến.

Ví dụ: Price: USD450/MT CIF Haiphong Port, Vietnam@Incoterms2020

• CPT (Carriage Paid To): Cước vận chuyển trả đến nơi đến

Định nghĩa: Người bán thanh toán cho việc vận chuyển hàng hóa đến điểm đến được chỉ định. Tuy nhiên, rủi ro chuyển sang cho người mua khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở tại nước xuất khẩu.

Trách nhiệm:

• • Người bán: Thanh toán cho việc vận chuyển đến điểm đến được chỉ định, cung cấp thủ tục thông quan xuất khẩu.
  • Người mua: Chịu mọi rủi ro sau khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở tại nước xuất khẩu, thanh toán thuế nhập khẩu và vận chuyển bổ sung sau địa điểm được chỉ định.

• CIP (Carriage and Insurance Paid To): Cước vận chuyển, bảo hiểm trả đến nơi đến

Định nghĩa: Người bán thanh toán cho việc vận chuyển và bảo hiểm đến điểm đến được chỉ định. Rủi ro chuyển sang cho người mua khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở tại nước xuất khẩu

Trách nhiệm:

• • Người bán: Thanh toán cho việc vận chuyển và bảo hiểm đến điểm đến được chỉ định, cung cấp thủ tục thông quan xuất khẩu.
  • Người mua: Chịu mọi rủi ro sau khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở, thanh toán thuế nhập khẩu và vận chuyển bổ sung sau địa điểm được chỉ định.

Nhóm D:

• DAP (Delivered At Place): Giao hàng đến nơi đến không bao gồm chi phí dỡ hàng tại địa điểm giao hàng cuối cùng.

Định nghĩa: Người bán giao hàng đến điểm đến được chỉ định. Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa đến nơi đến tại nước nhập khẩu

Trách nhiệm:

• • Người bán: Giao hàng đến địa điểm được chỉ định, thanh toán cho vận chuyển và rủi ro cho đến khi giao hàng tại nước nhập khẩu
  • Người mua: Thanh toán thuế nhập khẩu và dỡ hàng.

Ví dụ: Price: USD400/MT DAP Moc Bai Border-Gate, Tay Ninh Province, Vietnam@Incoterms2020

• DPU (Delivered At Place Unloaded): Giao hàng đến nơi đến bao gồm luôn chi phí dỡ hàng tại điểm giao hàng cuối cùng đã được thỏa thuận

Định nghĩa: Người bán giao hàng và dỡ chúng tại điểm đến được chỉ định. Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa đến và dỡ chúng tại nơi nước nhập khẩu.

Trách nhiệm:

• • Người bán: Giao và dỡ hàng tại địa điểm được chỉ định, thanh toán cho vận chuyển và rủi ro cho đến khi giao hàng tại nước nhập khẩu.
  • Người mua: Thanh toán thuế nhập khẩu.

Ví dụ: Price: USD1000/MT DPU Phu My Industrial Park, BRVT, Vietnam@Incoterms2020

• DDP (Delivered Duty Paid): Giao hàng và trả thuế cho hàng hóa nhập khẩu và giao hàng đến địa điểm giao hàng cuối cùng đã thỏa thuận

Định nghĩa: Người bán giao hàng đến điểm đến được chỉ định và thanh toán tất cả các chi phí, thông quan xuất/nhập và thuế, bao gồm thuế nhập khẩu.

Trách nhiệm:

• • Người bán: Giao hàng đến địa điểm được chỉ định, thanh toán tất cả các chi phí vận chuyển, thuế và rủi ro cho đến khi giao hàng tại nước nhập khẩu.
  • Người mua: Dỡ hàng.

Ví dụ: Price: USD1000/MT DDP Phu My Industrial Park, BRVT,Vietnam@Incoterms2020

Incoterms cung cấp một bộ quy tắc chuẩn hóa để làm rõ trách nhiệm của người mua và người bán trong các giao dịch quốc tế. Bằng cách hiểu và sử dụng điều kiện thương mại quốc tế phù hợp, các doanh nghiệp có thể tránh những hiểu lầm và tranh chấp, đảm bảo quá trình thương mại diễn ra suôn sẻ và hiệu quả hơn.

Nếu có những vướng mắc và cần sự tư vấn thì hãy liện hệ với chúng tôi:

Trung tâm đào tạo S.train

Tel: 0906.9013.90/Mr. Thông

Email: daotaostrain@outlook.com